Главная | Мт 11 днепр справочник по ремонту

Мт 11 днепр справочник по ремонту

Направление вращения коленчатого вала двигателя при виде спереди - правое. При нормальных условиях эксплуатации коленчатый вал с шатунными подшипниками скольжения имеет значительный срок службы.

Однако при капитальном ремонте двигателя рекомендуется заменять вкладыши шатунных подшипников. Это предохраняет от преждевременного износа шатунные шейки коленчатого вала. Шатуны в сборе с вкладышами. Шатуны - стальные, кованые, двутаврового сечения.

Удивительно, но факт! При наличии нагара в двигателе могут возникнуть детонационные стуки, сокращающие срок службы двигателя.

В верхнюю головку шатуна запрессована бронзовая втулка с точно выполненным отверстием для правильной посадки поршневого пальца. Нижняя головка шатуна несимметричная, разъемная, с тонкостенными взаимозаменяемыми вкладышами. Для правильной установки шатунов на коленчатом валу стержни шатунов снабжены выступами, которые должны быть направлены наружу относительно щеки коленчатого вала для правого шатуна выступ направлен в сторону маховика, для левого - в сторону центрифуги.

Удивительно, но факт! Механизм газораспределения состоит из распределительного вала 3 рис.

Крышки шатунов - невзаимозаменяемые. Гайки шатунных болтов затягиваются и контрятся.

Удивительно, но факт! I-IV передачи После каждого нажатия педаль возвращается в исходное положение.

На поршне имеются четыре канавки, в которых установлены поршневые кольца. Два верхних кольца 14 компрессионные создают необходимую герметичность в цилиндре и препятствуют прорыву газов из камеры сгорания в картер двигателя.

Два нижних кольца 13 маслосъемные служат для снятия избыточного масла со стенок цилиндра. В третью канавку поршня устанавливается маслосъемное кольцо стальное, состоящее из четырех элементов: В нижнюю канавку установлено чугунное маслосъемное кольцо.

Категории блога

Ось отверстия под поршневой палец смещена на 1,5 mm от диаметральной плоскости поршня, благодаря чему поршень плавно, без ударов перемещается в пределах зазора между юбкой поршня и стенками цилиндра при изменении направления движения в верхней мертвой точке. На днище поршня набита стрелка, показывающая правильное расположение поршня в цилиндре; при монтаже стрелка должна быть обращена на обоих поршнях вперед" то есть в сторону центрифуги.

Поршневые компрессионные кольца изготовлены из специального чугуна и имеют прямые замки. Зазор в замках колец при установке в цилиндр Должен быть в пределах 0,,55 mm.

Dnepr_11.doc

При установке цилиндров на поршни компрессионные кольца должны быть повернуты замками в разные стороны для уменьшения пропуска газов. Отлитый из алюминиевого сплава картер 3 рис.

На картере установлены и закреплены цилиндры с головками и вспомогательные механизмы. Кроме того, картер служит резервуаром для масла. Внутри картера вращаются коленчатый и распределительный валы, в передней части находится коробка шестерен распределения, а вверху расположен генератор. Снизу картер закрыт штампованным поддоном Между картером и поддоном установлена уплотнительная прокладка Во время работы двигателя часть рабочей смеси и отработавших газов прорывается в картер через зазоры поршневых колец.

Кроме того, при движении поршней к нижней мертвой точке находящиеся в полости картера газы сжимаются, и под давлением масло может вытекать наружу из мест соединений картера с крышками и через сальники. Чтобы этого избежать, применена принудительная вентиляция картера.

Удивительно, но факт! Переключатель СВЕТ имеет три положения:

Для соединения внутренней полости картера с атмосферой при движении поршней вниз и изоляции ее от атмосферы при движении поршней вверх установлен сапун 15 рис. В выходящих через сапун из картера газах имеются пары воды, из-за чего при эксплуатации в зимнее время в резиновой трубке, соединяющей сапун с воздушным фильтром, может образоваться ледяная пробка, препятствующая выходу газов из картера. Это может вызвать течь масла через сальники. Двигатель имеет одинаковые, взаимозаменяемые, биметаллические цилиндры 6 рис.

Смотри также

Цилиндр представляет собой алюминиевую рубашку с чугунной гильзой. Нижняя часть цилиндра снабжена фланцем с отверстиями, проходящими через все ребра, для анкерных шпилек крепления цилиндров и головок цилиндров к картеру.

Верхняя часть цилиндра имеет кольцевой бурт, который входит в проточку головки. Между цилиндром и головкой устанавливается уплотнительная прокладка 4. Головки 3 и 12 цилиндров изготовлены из алюминиевого сплава с ребрами на наружной поверхности, увеличивающими поверхность охлаждения.

Удивительно, но факт! На днище поршня набита стрелка, показывающая правильное расположение поршня в цилиндре; при монтаже стрелка должна быть обращена на обоих поршнях вперед" то есть в сторону центрифуги.

Камера сгорания головки имеет полусферическую форму. На головке со стороны, противоположной камере сгорания, имеется четыре кронштейна, в отверстиях которых крепятся коромысла.

Удивительно, но факт! В верхнюю головку шатуна запрессована бронзовая втулка с точно выполненным отверстием для правильной посадки поршневого пальца.

В верхней части выполнено резьбовое отверстие для свечи зажигания. При нарушении герметичности вследствие неправильной установки или разрушения бумажных или резиновых прокладок, сальниковых уплотнений происходит подсос воздуха и повышается давление в картере двигателя, что приводит не только к течи масла в местах разъема и через сальниковые уплотнения, но и к преждевременному загрязнению масла и повышенному износу деталей двигателя.

После km пробега необходимо очистить камеры сгорания головок цилиндров, поршни, поршневые кольца и клапаны от нагара. При наличии нагара в двигателе могут возникнуть детонационные стуки, сокращающие срок службы двигателя.

Если расход масла в двигателе превышает 0,25 1 на km пробега, необходимо заменить поршневые кольца. Механизм газораспределения состоит из распределительного вала 3 рис. В передней части распределительного вала установлена ведомая шестерня 2 рис. Распределительный вал установлен в картере двигателя на двух шариковых подшипниках 19 рис.

Рекламный блок

Правильная установка газораспределения обеспечивается совмещением меток на распределительных шестернях 2 рис. На двигателе могут быть установлены толкатели другой конструкции см. Определения неисправности по стуку в двигателе. Стук юбки поршня; Прослушивается по поверхности цилиндра во время работы холодного двигателя на холостом ходу.

Он появляется сразу после запуска двигателя и уменьшается по мере его прогрева.

Удивительно, но факт! На днище поршня набита стрелка, показывающая правильное расположение поршня в цилиндре; при монтаже стрелка должна быть обращена на обоих поршнях вперед" то есть в сторону центрифуги.

Подобный стук может иметь место в случае прихвата пальца в верхней головке шатуна. Прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала, имеет глухой тон. Усиливается при езде с горы с включенной передачей, при небольшом закрытии дроссельных заслонок. Если отключить свечу цилиндра, в котором сработался шатунный подшипник, стук исчезает.

Стук коленчатого вала; Достаточно сильный, глухого тона, прослушиваемый на всех режимах работы двигателя. Может быть вызван износом коренных подшипников, осевым смещением коленчатого вала и ослаблением затяжки болта крепления маховика к коленчатому валу. Необходимо разобрать двигатель и устранить неисправность. Стук клапанов; Звонкий цокающий звук,усиливается при увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя независимо от нагрузки.

Его частота вдвое меньше любого другого звука, хорошо слышен в зоне головки цилиндра на холостом ходу при движении "накатом". Возможная причина возникновения - увеличение зазора между коромыслом и клапаном, ослабление контргайки регулировочного болта, увеличение зазора между клапанами и втулками, а также поломка клапанной пружины.

Руководство мотоцикл Днепр-11

Необходимо отрегулировать зазоры в клапанном механизме, неисправные детали заменить. Стук шестерни газораспределения; Частый металлический не одинаковый по тону, прослушивается в зоне расположения шестерен на прогретом двигателе на холостом ходу.

Двигатель допускается эксплуатировать, но при первой возможности шестерню необходимо заменить.



Читайте также:

  • Юрист в сфере недвижимости услуги
  • Районы калужской области попавшие под программу переселения соотечественников
  • Образец заявления в суд об установлении факта признания отцовства умершим